Экспорт немецких автомобилей в США сократился почти на 14% в первые три квартала 2025 года, что сделало его наиболее пострадавшей отраслью немецкой промышленности в
торговой войне президента США Дональда Трампа, согласно исследованию, с которым ознакомилось агентство Reuters в понедельник, 22 декабря.
В соответствии с соглашением между Вашингтоном и Брюсселем, США установили базовую пошлину в размере 15% на автомобили из Европы с 1 августа — значительно меньше, чем первоначальная ставка Трампа в 25% в дополнение к существующему 2,5% сбору. Немецкие машиностроительные компании также столкнулись с трудностями из-за тарифного режима: исследование показало, что экспорт из этого сектора в США сократился на 9,5% за первые девять месяцев 2025 года.
Экспорт машиностроительной продукции облагается 50% американской пошлиной на сталь и алюминий. В химической промышленности также наблюдалось снижение экспорта на главный экспортный рынок страны на 9,5%, хотя в отчете говорится, что это нельзя объяснять исключительно тарифами. «В случае с химической продукцией, вероятно, сыграли роль и другие факторы, такие как снижение производства в Германии из-за более высоких цен на энергоносители», — говорится в исследовании.
В целом по всем секторам немецкий экспорт в США за три квартала снизился на 7,8% в годовом исчислении, тогда как в сопоставимые периоды с 2016 по 2024 год наблюдался средний рост почти на 5%. «Поскольку в настоящее время следует исходить из того, что импортные пошлины США в обозримом будущем не вернутся к уровню, существенным образом увеличивающемуся экспорту Германии в США, маловероятно», — заявила автор исследования Самина Султан, имея в виду «новую норму» для немецких экспортеров (фото-Klaus Nahr/wikimedia).
