Немецкое правительство возражает против законодательства ЕС о нулевых выбросах в надежде защитить отечественную автомобильную промышленность. Стремясь защитить свою
ведущую отрасль от мучительной смены автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, Германия блокирует окончательное утверждение законодательства Европейского Союза о запрете продажи новых автомобилей с выбросами CO2 с 2035 года.
Это сводит на нет усилия ЕС по сокращению выбросов парниковых газов на транспорте - ключевую часть его стремления стать к 2050 году климатически нейтральным. Это также вызывает предупреждения о том, что такая жесткая тактика может стать плохим примером для других стран ЕС, готовых пойти на все, чтобы защитить то, что они считают ключевыми национальными интересами. Запрет ЕС на двигатели внутреннего сгорания казался делом решенным.
И Европейский парламент, и страны ЕС в Совете согласились с законом, запрещающим продажу новых автомобилей и фургонов с выбросами CO2 с 2035 года, что сделает электромобили нормой. Министры ЕС должны были дать окончательное одобрение 7 марта, но затем Германия отказалась.
Ранее свои возражения высказывала Италия, которая также имеет развитую автомобильную промышленность. Свободная демократическая партия (СвДП), одна из трех партий, составляющих правящую коалицию Германии, хочет, чтобы Европейская комиссия включила в законодательство лазейку, позволяющую продавать автомобили с двигателями внутреннего сгорания, если они используют так называемые электронное топливо. Эти синтетические виды топлива нейтральны для климата, но для их производства требуется гораздо больше энергии, чем для зарядки электромобиля.
«Ситуация неприемлема», - сказал Паскаль Канфин, французский депутат Европарламента от партии президента Эммануэля Макрона, который возглавляет экологический комитет Европарламента и вел переговоры по закону о нулевых выбросах. «Недопустимо, чтобы страна отказывалась от своего слова. Германия одобрила сделку», - заявил Канфин журналистам, призвав канцлера Германии Олафа Шольца не войти «в историю Европы как тот, кто убил «зеленый курс».
Тем не менее СвДП настаивает на отступлении от закона ЕС, ссылаясь на необходимость «открытости» для новых технологий. После серии болезненных поражений на региональных выборах в прошлом году Свободные демократы сделали спасение поршневого двигателя внутреннего сгорания - символа и основного источника рабочих мест - ключевым политическим приоритетом.
Хотя президент Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен 5 марта встретилась с правительством Германии, чтобы добиться отступления, в понедельник Шольц ясно дал понять, что Берлин не отступит, пока Комиссия не представит предложение о включении электронного топлива в законодательство 2035 года (фото-Hannes Grobe (talk)/wikimedia).
